6月20日上午，检修部召开1#机受油器漏油专题分析会。四个班的班组长及机修班全体人员齐聚在厂房五楼会议室，对1#机受油器漏油问题进行了深入分析，并对解决方案进行了探讨。
会上，采用幻灯片的形式，对受油器的结构、工作原理进行了解剖讲解，对1#机受油器故障发生的原因进行了分析。经过机修班近两年观察和试验，发现1#机组无水调试时开关轮叶，受油器不漏油，开机过程及机组运行时不漏油，但在机组停机过程中，轮叶关闭后再打开一个预开度，这一瞬间有少量油从受油器后端盖处漏出，以致受油器支座下面的工作平台上经常留有油渍。机修班多次对受油器进行解体检修，更换了延伸轴保护套及开机腔侧的浮动瓦，生产厂方技术人员也数次到现场修改调速器参数，但漏油症状依然没有改观，变成了一个无解难题。现在，机修班在受油器后端盖处增加了一道密封，暂时堵住了漏油不往外面溢出。
虽然机修班采取堵漏等应急措施，以保障机组暂时安全稳定运行，平台上现也不再有积油现象，但对比2#、3#机组调速器油泵的启动时间，1#机组油泵启动过于频繁，说明这次封堵处理是治标不治本，受油器漏油量偏大问题仍然存在。经过同志们分析讨论，有可能是以下几个原因造成漏油：一是受油器排油管道存在杂质堵塞管道，导致漏油来不及排出而溢流到外面；二是浮动瓦与延伸轴的间隙过大，导致漏油偏多而使油溢到外面。
几个班组长都踊跃发言，献计献策。它山之石，可以攻玉，机修班的同志们仔细聆听，认真思考解决方法，对下次的处理有了初步的共识。
因为正值汛期，三台机组满负荷发电，且受油器油现已不溢出其外，机修班将这一老大难问题留在冬修时处理。今天的分析会开到这，但检修人员的思绪一直聚焦在受油器上。解决设备故障，搞好安全生产，满发多供是我们检修人员的职责，我们有信心，打赢这一场攻坚战。(文：何川忠 图：谢沅林)
